- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 4801. Чертежи - Привод ковшового элеватора (редуктор коническо-цилиндрический) | Компас
Технические требования
1 Смещения вала электродвигателя и редуктора не более:
осевое 1,5 мм
радиальное 5 мм
угловое до 1 30'
3 Угловое смещение вала редуктора и вала привода 1
2 Радиальная консольная нагрузка на выходном валу редуктора не более 3360 H
Техническая характеристика
1 Окружная сила на барабане 2500 Н
2 Скорость движения ленты 1,4 м/c
3 Общее передаточное число привода
4 Мощность электродвигателя 4 кВт
5 Частота вращения вала электродвигателя 2850 мин^(-1)
Редуктор коническо-цилиндрический
Технические характеристики:
1 Вращающий момент на тихоходном валу, Н*м 185
2 Частота вращения тих. вала , мин 336.25
3 Общее передаточное число редуктора 8.48
4 Степень точности изготовления зубчатой передачи 8-B
5 Коэффициент полезиого действия редуктора 0.93
Технические требования:
1 Необработанные поверхности литых деталей, находящихся в маслянной ванне, красить маслостойкой красной краской.
2 Наружние поверхности корпуса красить серой эмалью ПФ-115 ГОСТ 6465-76
3 Плоскость разъема покрыть тонким слоем герметика УТ-34ГОСТ24285-80 при окончательной сборке.
4 Радиальная консольная на вых.валу: 3359 Н
Дата добавления: 17.01.2015
|
|
4802. Курсовой проект - Монтаж подземного газопровода в полевых условиях | AutoCad
РЕФЕРАТ
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БАЗА ТРОИТЕЛЬСТВА
2. ПОДСЧЁТ ОБЪЁМОВ РАБОТ
2.1. ОБЪЕМЫ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
2.2. ОБЪЕМЫ РАБОТ ПО МОНТАЖУ ТРУБОПРОВОДОВ И АРМАТУРЫ
3. МЕТОД ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
4. ВЫБОР СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН. РАСЧЁТ ШИРИНЫ РАБОЧЕЙ ЗОНЫ
5. РАСЧЁТ ЗАТРАТ ТРУДА И МАШИНО СМЕН
6. ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
7. ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА
8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
9. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Перевозку газопроводных труб можно организовать в бухтах с длиной трубопровода 200 м любыми видами транспорта.
Полиэтиленовые трубы могут храниться под открытым небом, но желательно предотвратить их нахождение под прямыми лучами солнца, так как возможно возникновение микротрещин под воздействием перепадов температур. Также нежелательно попадание влаги внутрь труб, так как это приводит к попаданию влаги в транспортируемый газ.
Дата добавления: 17.01.2015
|
4803. Курсовой проект - МРС - Оборудование машиностроительного производства | Компас
1.1 Обзор аналогичных станков
1.2 Определение мощности электродвигателя
1.3 Определение частот вращения шпинделя
1.4 Построение структурной схемы коробки скоростей
1.5 Определение действительного числа частот вращения шпинделя
1.6 Построение структурной сетки
1.7 Расчет и построение картины частот вращения
1.8 Разработка кинематической схемы коробки скоростей
2. Расчет привода главного движения
2.1 Расчет максимальных крутящих моментов на валах
2.2 Расчет диаметров валов
2.3 Расчет модулей зубчатых колес
2.4 Расчет числа зубьев в передачах
3. Определение конструктивных размеров привода главного движения
3.1 Определение ресурса работы элементов привода
3.2 Проверочный расчет зубчатых передач
3.2.1 Расчет передачи с шестерни 9 на колесо 10
3.2.2 Расчет передачи с шестерни 11 на колесо 12
3.3 Определение конструктивных размеров валов
3.3.1 Диаметры ступеней вала 0
3.3.2 Диаметры ступеней вала 1
3.3.3 Диаметры ступеней вала 2
3.3.4 Диаметры ступеней вала 3
3.4 Расчет шпоночных и шлицевых соединений
3.4.1 Расчет шпоночных соединений
3.4.2 Расчет шлицевых соединений
3.5 Выбор способа смазки
3.6 Расчет системы охлаждения инструмента
4. Компоновка привода главного движения
4.1 Развертка по валам коробки скоростей
4.1.1 Вычерчивание вала 0
4.1.2 Вычерчивание вала 1
4.1.3 Вычерчивание вала 2
4.1.4 Вычерчивание вала 3
4.2 Конструирование шпиндельного узла
4.5 Проектирование корпуса коробки скоростей
4.6 Построение свертки коробки скоростей
4.7 Механизм переключения скоростей
4.8 Выбор муфты
Заключение
Список литературы
-фрезерного станка со следующими техническими характеристиками:
структурная формула Z = PaPbPc = 16;
знаменатель ряда частот вращения φ1 =1,58 и φ2 = 1,26;
диапазон регулирования Rn = 80;
размер стола 1250×4000
электродвигатель – мощность N =30 кВт и частота вращения n= 1500 об/мин.
максимальная частота вращения шпинделя – nmax = 1500 об/мин;
минимальная частота вращения шпинделя – nmin = 18,75 об/мин.
При проектировании интенсивно использовалась техническая литература с целью нахождения наиболее выгодных конструктивных решений.
В ходе выполнения проекта одним из главных было стремление к минимальным габаритам коробки и соразмерности её по различным направлениям. Особое внимание уделялось технологичности конструкции, что выражалось в следующем:
максимальное количество стандартных и нормализованных изделий (повышение унификации);
уменьшение объёма механической обработки деталей;
упрощение формы отливок (корпуса);
стремление к удобству сборки коробки скоростей.
Итогом проекта стала пояснительная записка объемом – 63 страницы, со всеми проведёнными расчётами и описанием конструктивных решений, графическая часть в виде чертежа развёртки коробки скоростей, её свёртки и механизма переключения скоростей.
Курсовой проект позволил более глубоко усвоить основы построения металлорежущих станков, особенности их узлов и структуры, расчёта приводов и механизмов. Были закреплены и освоены новые знания по дисциплине «Оборудование машиностроительного производства», а также по целому ряду смежных дисциплин.
Дата добавления: 17.01.2015
|
4804. Курсовой проект - Привод ленточного конвеера | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА
1.1 Подбор электродвигателя
1.2 Определение частот вращения и вращающих моментов на валах
2 РАСЧЕТ ЗАКРЫТЫХ ПЕРЕДАЧ
2.1 Расчет тихоходной передачи
2.1.1 Выбор материала
2.1.2 Определение допускаемых контактных напряжений и напряжений изгиба
2.1.3 Проектный расчет
2.1.4 Проверочный расчет
2.2 Расчет быстроходной передачи
2.2.1 Выбор материала
2.2.2 Определение допускаемых контактных напряжений и напряжений изгиба
2.2.3 Проектный расчет
2.2.4 Проверочный расчет
3 РАСЧЕТ ОТКРЫТОЙ ПЕРЕДАЧИ С ГИБКОЙ СВЯЗЬЮ
4 РАЗРАБОТКА ЭСКИЗНОГО ВАРИАНТА РЕДУКТОРА
4.1 Проектные расчеты валов
4.2 Определение расстояний между деталями передач
4.3 Выбор типа и схемы установки подшипников
4.4 Конструирование зубчатых колес
5 КОНСТРУИРОВАНИЕ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ И КРЫШЕК ПОДШИПНИКОВ
6 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ
6.1 Определение сил, нагружающих подшипники
6.2 Расчет на статическую грузоподъемность на заданный ресурс
7 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ
7.1 Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
7.2 Расчет на статическую прочность
7.3 Расчет на сопротивление усталости
8 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ СОЕДИНЕНИЙ
8.1 Шпоночные соединения
8.2 Расчет соединения вала и колеса
9 ВЫБОР ПОСАДОК
10 ВЫБОР СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ
11 ВЫБОР УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ
12 ПОДБОР МУФТ
13 ПОРЯДОК СБОРКИ ПРИВОДА И ВЫПОЛНЕНИЕ НЕОБХОДИМЫХ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ А
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Технические характеристики привода:
- окружное усилие на барабане 4500 Н;
- скорость ленты транспортера 0,7 м/с
- частота вращения вала электродвигателя 1410 об/мин.
При выполнении предварительного расчета передаточное отношение редуктора было получили 16,87, при дальнейшем выполнении проекта передаточное отношение редуктора составило 17,1. Погрешность составила 1,4%, что меньше допустимого 4%.
Исходные данные к работе:
Усилие сопротивления: Ft= 4500 Н
Линейная скорость: V= 0,7 м/с
Диаметр барабана: Dб= 400 мм
Число зубьев на тяговой звездочке Zзв=
Шаг тяговой цепи: tц= мм
Срок службы привода: h = 7 лет
Кгод= 0,8
Ксут= 0,33
Дата добавления: 17.01.2015
|
4805. Курсовой проект - Очистное отделение ликероводочного завода мощностью 1800 тыс. дал изделий в год в г.Троицк | Компас
Введение
1 Технико-экономическое обоснование
2 Выбор и описание аппаратурно-технологической схемы
3 Расчет продуктов, тары и вспомогательных материалов
4 Расчет и подбор технологического оборудования
5 Расчет складов
6 Расчет расходов энергоресурсов
7 Учет и контроль производства
8 Безопасность и экологичность проекта
9 Архитектурно-строительная и санитарно-техническая часть
10 Экономическая часть (штатное расписание участка)
Заключение
Перечень использованной литературы
При строительстве завода будут учитываться:
- потребность в ликероводочной продукции;
- наличие сырьевых ресурсов;
- обеспеченность производства водой и электроэнергией;
- хорошая возможность обеспечить предприятие трудовыми ресурсами;
- наличие удобных путей сообщения: железная дорога, развитая сеть автомобильных дорог; наличие широкого рынка сбыта ликероводочных изделий.
Проектная мощность завода будет составлять 1800 тыс. дал водок и ликероводочных изделий в год.
Основными видами выпускаемой продукции будут являться водки: «Русская», «Старорусская», горькая настойка «Анисовка».
Котельная будет работать на природном газе. Электроэнергию предполагается получать от Троицких электрических сетей, а водоснабжение от Горводоканала. Канализация - сооружения КПБиБ.
Главное сырьё - спирт поступает со спиртовых заводов, входящих в состав ЗАО «Троицкспиртпром". Стеклопосуда новая поступает со стекольного завода города Рославль Смоленской области, возвратная из торговых точек.
Ящики поставляются ФО «Пластик». Этикетки поставляют Троицкие издательства, колпачки - из Москвы.
Строительство данного ликероводочного завода предполагает обеспечивать ликероводочными изделиями все районы Московской области и прилегающие к ней пограничные Тульскую, Смоленскую и Калужскую области.
Несмотря на большую потребляемость водки в настоящее время, наблюдается тенденция к употреблению менее крепких напитков - слабоградусных настоек, сладких и полусладких настоек, наливок. В рецептуры ряда напитков входят компоненты, которые оказывают как лечебное, так и профилактическое воздействие на организм человека.
В связи с нестабильностью нашей экономики и большой насыщенностью рынка алкогольными напитками, в основном импортного производства, потребитель вынужден покупать импортные ликероводочные изделия, которые зачастую являются низкокачественными. Наряду с этим на рынке существует и фальсифицированная алкогольная продукция, не редко являющаяся опасной для жизни и здоровья человека. В связи с этим необходимо строительство предприятия, способного обеспечить население ассортиментом ликероводочных изделий соответствующего качества и доступного по цене.
Технология производства ликероводочных изделий на заводе должна быть прогрессивна и иметь минимум недостатков. Использование ручного труда на предприятии должно быть сведено к минимуму за счет усовершенствования технологического процесса производства и механизации труда.
Проектом строительства предусматривается совершенствование технологии за счёт внедрения новых прогрессивных методов, а именно:
o -установка фильтра марки ФОЖ-2,5 для обезжелезивания воды;
o -внедрение инжекционной установки для приготовления сортировки;
o -установка двухпоточного песочного фильтра для фильтрации сортировки;
o -приготовление спиртованных настоев на экстракционной установке, работающей под вакуумом;
o -приготовление ароматного спирта под вакуумом;
o -бестарное хранение сахара в бункерах; -монтаж предкупажной площадки;
o -установка высоко производительной линии розлива фирмы
o «KRONES»(Германия);
o -установка автоматов по выемке и укладке бутылок в ящики;
o -установка обратноосмотической установки ОСМОС-5.
Дата добавления: 19.01.2015
|
4806. Курсовой проект - Технологическая карта на монтаж железобетонных лотков канала теплотрасы | AutoCad
Введение
Состав технологической карты
1 Область применения
2 Технология и организация выполнения работ.
3 Требования к качеству и приемке работ.
4 Техника безопасности и охрана труда, экологическая и пожарная безопасность
5 Потребность в ресурсах.
6 Технико-экономические показатели.
Заключение
Список используемой литературы.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Технологическая карта, входящая в состав ППР, предназначена для инженерно-технического персонала (прорабов, мастеров) и рабочих строительных организаций, занятых на монтаже теплопровода в непроходном канале, сотрудников технадзора заказчика, осуществляющих надзорные функции за технологией и качеством выполнения работ, а также инженерно-технических работников строительных и проектно-технологических организаций.
При привязке технологической карты к объекту строительства необходимо учитывать требования СНиП 41-02-2003 «Тепловые сети», СНиП 41-03-2003 «Тепловая изоляция оборудования и трубопроводов», СНиП 3.05.03-85«Тепловые сети», а также ПБ 10-573-03 «Правила устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды».
Привязка технологической карты к местным условиям строительства состоит в уточнении объемов работ, средств механизации и потребности в трудовых и материально-технических ресурсах, калькуляции и календарного плана производства работ.
ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
Непроходные каналы для 2-х и 5-трубной прокладки систем тепловодоснабжения представляют собой подземный железобетонный канал в грунте, в котором размещается система изолированных трубопроводов, закрытый сверху железобетонными элементами и герметизированный цементной стяжкой и битумными мастиками. Прокладки в каналах выполняются в соответствии со СНиП 3.05.03-85 и СНиП 41-02-2003 «Тепловые сети».
Тип лотка Л-10/2 (длина - 2985 мм, ширина - 1480 мм, высота - 550 мм, масса – 1,65 т, класс бетона В15).
Дата добавления: 19.01.2015
|
4807. Курсовой проект - Технологический процесс ремонта шатунно - поршневой группы ВАЗ - 2109 | Компас
1.Введение
2.Служебное назначение и особенности устройства
3. Дефектовка элементов шатунно -поршневой группы
4.Описание приспособления и принципа его работы
5.Расчет усилий действующих на приспособление
6. Система контроля прочности запрессовки поршневого пальца
7.Вывод
В процессе выполнения курсового проекта был разработан план технологического процесса ремонта и технического обслуживания шатунно поршневой группы ВАЗ 2109. Также было разработано и испытано приспособление для запрессовки поршневого пальца, что значительно должно упростить и ускорить процесс ремонта ШПГ.
В автомобильных двигателях «ВАЗ 2109» поршневой палец запрессовывается с натягом в 0,04 мм. При температуре 20 градусов Цельсия палец должен легко ходить внутри поршня. Но при этом поршневой палец не должен выпадать из поршня в вертикальном положении в смазанном состоянии.
Если в этом случае при запрессовке нужно использовать приспособление с помощью которого можно обеспечить правильную и быструю посадку в верхней головке шатуна.
Дата добавления: 19.01.2015
|
4808. Курсовой проект - Производственный корпус централизованного текущего ремонта 1000 автомобилей КамАЗ в год 30,00 х 78,95 м в г. Новгород | AutoCad
-каркасная с навесными стенами. Фундаменты сборные железобетонные,размеры ступеней плитной части 3.0х2.1х0.3 и 2.1х1.5х0.3. Глубина заложения 1.95 м. Стены-из железобетонных трехслойных панелей толщиной 350 мм. Длина 6 м, высота 1.2 и 1.8 м.
Содержание
Исходные данные
Введение
1 Характеристика района строительства
2 Генеральный план и благоустройство территории
3 Характеристика технологического процесса
4 Архитектурно-строительная часть
4.1 Объемно-планировочное решение
4.2 Конструктивное решение производственной части
4.3 Наружная и внутренняя отделка
4.4 Инженерное оборудование
4.5 Административно-бытовой комплекс
4.5.1 Объемно-планировочное решение
4.5.2 Конструктивное решение
4.5.3 Расчет бытовых помещений
4.6 Тепло-технический расчет
4.6.1 Расчет стены
4.6.2 Расчет покрытия
4.7 Тэхнико-экономические показатели
Библиографический список
-экономические показатели:
Площадь застройки: 1790м²
Строительный объем: 19260м³
Площадь административно-бытового корпуса: 842,5м²
Площадь рабочей части: 1094,1м²
Площадь подсобной части: 350,7м²
Общая площадь: 3587,3м²
К1=0,47
К2=8,4
Дата добавления: 20.01.2015
|
 4809. Дипломный проект - Проектирование автодорожного моста ч/р Варга-Сылькы | AutoCad
-ческой ортотропной плиты проезжей части, состоящих из листа настила толщиной 12 мм, продольных ребер из полосы сечением 180х14 мм и поперечных тавровых ребер, поставленных с шагом, 3000 мм по длине пролета. Поперечные решетчатые связи ставятся с шагом 5,25 м Горизонтальные связи ромбической системы из одиночных уголков. Все монтажные соединения металлоконструкций, включая соединения орто-тропной плиты проезжей части, на высокопрочных болтах М22 с пескоструйной обработкой контактирующих поверхностей; все заводские соединения - сварные.
Габарит моста Г-8 – под две полосы автодвижения с двумя служебными проходами по 0,75 м каждый, как для автомобильной дороги IV категории.
Временные нагрузки приняты в соответствии с указаниями < 1 > :
– от автотранспортных средств в виде полос А11 и тяжелой одиночной колесной нагрузки НК-80 ;
– прочие временные нагрузки по < 1 > .
Пролетное строение состоит из двух сварных сплошностенчатых двутавровых главных балок с высотой стенки 2000 мм, расставленных в поперечном сечении на расстоянии 5,37 м, объединенных по верхним поясам четырьмя блоками металлической ортотропной плиты проезжей части, состоящих из листа настила толщиной 12 мм, продольных ребер из полосы сечением 180х14 мм и поперечных тавровых ребер, поставленных с шагом 3000 мм по длине пролета. Поперечные решетчатые связи ставятся с шагом 5,25 м Горизонтальные связи ромбической системы из одиночных уголков.
Все монтажные соединения металлоконструкций, включая соединения ортотропной плиты проезжей части, на высокопрочных болтах М22 с пескоструйной обработкой контактирующих поверхностей .
Все заводские соединения – сварные .
Пролетное строение устанавливается на металлические опорные части. Неподвижные опорные части тип IV по типовому проекту серии 3.501–35 инв. № 583 устанавливаются на средней опоре №2, а на остальных (кроме крайних) подвижные опорные части тип IV по тому же типовому проекту. На крайних опорах ставятся индивидуальные однокатковые опорные части.
Перила и барьерное ограждение – металлические.
Деформационные швы между устоями и пролетным строением приняты металлические со скользящим листом перекрытия.
Отвод воды с проезжей части осуществляется за счет поперечных уклонов сбросом воды за габарит в продольные лотки и с отводом ее к опорам.
Покрытие проезжей части принято в виде двухслойного асфальтобетона толщиной 110 мм из мелкозернистой смеси, уложенной по оклеечной изоляции из рулонного материала "Мостопласт".
Дата добавления: 20.01.2015
|
4810. Курсовой проект - Технологическая карта на возведение шатровых покрытий | AutoCad
• Изучаем характеристику конструкций
• Определяем объемы работ
• Подсчитываем трудоемкость работ
• Проектируем график производства работ
Содержание
Введение
1. Подбор монтажного крана по техническим параметрам
2. Технические характеристики башенного крана
3. Основные указания по технологии выполнения монтажа шатрового покрытия
4. Технология выполнения монтажа тентового покрытия
5. Проектирование графика производства работ
6. Потребность в машинах и механизма
7. Указания по охране труда и технике безопасности
Список использованной литературы
Монтаж выполняется краном КБ 100.3. Укрупнительная сборка элементов в связевые блоки выполняется на строительной площадке, краном КС-4573.
После установки центральной временной колонны, на нее монтируется опорное кольцо купола. На сборочной площадке полуарки и связи собираются в связевые блоки. Затем эти блоки монтируются на опорное кольцо. Для избежание потери устойчивости, связевые блоки монтируются попарно- друг напротив друга. Так монтируются все четыре связевых блока. После этого устанавливаются все остальные полуарки. При выполнении монтажа полуарки усиливаются поясом состоящий из уголка сечением 80х6 Распорки монтируются после того как, будут установлены все полуарки.
После сборки всей купольной конструкции временная колонна демонтируется.
Дата добавления: 20.01.2015
|
4811. Курсовой проект - Девятиэтажный жилой дом со стенами из силикатного кирпича 24,3 х 15,6 м в г. Брянск | AutoCad
Исходные данные
Введение
1 Характеристика района строительства
2 Генеральный план и благоустройство территории
3 Объёмно-планировочное решение
4 Конструктивное решение здания
4.1 Фундаменты
4.2 Наружные и внутренние стены
4.3 Пергородки
4.4 Перемычки
4.5 Перекрытия
4.6 Покрытия
4.7 Полы
4.8 Кровля
4.9 Лестницы
4.10 Балконы
4.11 Окна и двери
5 Наружная и внутренняя отделка
6 Инженерное оборудование
7 Физико-техническое обеспечение здания
7.1 Теплотехнический расчёт наружней стены
7.2 Теплотехнический расчёт покрытия
8 Технико-экономические показатели
9 Библиографический список
Первый этаж здания не жилой. На нём располагаются: два административных помещения, парикмахерская (мужской зал и женский зал, приёмная), комната для фотоснимков и помещение для обработки фотоснимков, маникюрный кабинет, помещение для отдыха, кладовая. В здании предусмотрен пассажирский лифт грузоподъёмностью 400 кг. Машинное помещение расположено на техническом этаже. Пол машинного отделения расположен на 0,5 м выше чердачного перекрытия. Внизу шахта имеет приямок.
В здании оборудован мусоропровод (d=400 мм). Мусоросборная камера имеет отдельный вход, изолированный от входа в здание сплошной перегородкой.
В здании предусмотрен проходной чердак с «теплым» покрытием. Выход на чердак осуществляется с помощью металлической лестницы.
Крыша здания выполнена с уклоном 2%. Предусмотрен организованный внутренний водоотвод. Вентиляция помещений осуществляется с помощью вентиляционных каналов, расположенных в кухне и санузлах.
В данном проектируемом жилом доме предусмотрен неэксплуатируемый подвал, где располагаются ввод коммуникаций здания (водопровод, теплоэлектроцентрали) вывод канализации, а также необходимые устройства для поливки прилежащей территории озеленения. Высота подвалa принята 2м.
Главный фасад здания представляет собой симметричную пропорцию относительно средней вертикальной оси строения. На фасаде видны балконы.
Технико-экономические показатели
Количество квартир на одном этаже – 4, на восьми – 32;
1. Пз-площадь застройки - это площадь, заключенная в пределах внешнего периметра здания на уровне цоколя:
Пз=395.28 м2;
2. Жилая площадь Пж - сумма площадей жилых комнат:
Пж=1045.84 м2;
3. Подсобная площадь Пп - сумма площадей обслуживающего характера:
Пп =816.08 м2;
4. Полезная площадь Ппол. - сумма жилой и подсобной площадей:
Ппол.= 1862.32 м2;
5. Общая приведенная площадь По.п - сумма полезной площади и площади балконов и тамбуров:
По.п=1915,04 м2;
6. Строительный объем надземной части здания:
Ос=8164,8 м3;
7. Показатель К1, выражающий целесообразность планировочного решения; отношение жилой площади к полезной:
К1= 0,56;
8. Показатель К2, коэффициент, который выражает количество м3 строительного объема здания, приходящегося на основную расчетную единицу:
К2= 7.81
Дата добавления: 20.01.2015
|
4812. Курсовой проект - Одноэтажный дом усадебного типа с мансардой 11,78 х 10,28 м г. Краснодар | AutoCad
1. Площадь участка, 602 м
2. Общая площадь, 162,58 м 2
3. Жилая площадь, 77,51 м 2
4. Строительный объем, 851,83 м 3
5. Площадь застройки, 165,17 м 2
6. К1=0,27
7. К2=0,27
Дата добавления: 20.01.2015
|
4813. Дипломный проект (колледж) - 9 - ти этажный сборно - панельный жилой дом в г. Томск | AutoCad
Введение
Аннотация
1. АРХИТЕКТУРНО - СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ
1.1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1.1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1.2 ОБЪЕМНО - ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
1.2.1 ОБЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
1.3 АРХИТЕКТУРНО - КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ
1.3.1 ФУНДАМЕНТЫ
1.3.2 НАРУЖНЫЕ СТЕНЫ
1.3.3 ПЕРЕКРЫТИЯ И ПОКРЫТИЯ
1.3.4 ПЕРЕГОРОДКИ
1.3.5 ОКНА И ВИТРАЖИ - ВИТРИНЫ
1.3.6 ДВЕРИ
1.3.7 ПОЛЫ
1.3.8 ОТДЕЛКА
1.3.9 ОТОПЛЕНИЕ
1.3.10 ВОДОСНАБЖЕНИЕ
1.3.11 КАНАЛИЗАЦИЯ
1.3.12 ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕ
1.3.13 РАДИО
1.3.14 ТЕЛЕВИДЕНИЕ
1.3.15 ТЕЛЕФОНИЗАЦИЯ
1.3.16 МУСОРОПРОВОД
1.4 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
1.4.1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
1.5 ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН
1.6 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
2. ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ
2.1 ВВЕДЕНИЕ
2.2 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОЕКТИРУЕМОГО ЗДАНИЯ.
2.3 ИНЖЕНЕРНО- ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ
2.4 СБОР НАГРУЗОК НА ФУНДАМЕНТ КРАЙНЕЙ СТЕНЫ
2.4.1 ПОСТОЯННЫЕ НОРМАТИВНЫЕ НАГРУЗКИ:
2.4.2 ВРЕМЕННЫЕ НОРМАТИВНЫЕ НАГРУЗКИ:
2.4.3 ПОСТОЯННЫЕ НАГРУЗКИ ОТ КОНСТРУКЦИИ:
2.4.4 ВРЕМЕННЫЕ НАГРУЗКИ
2.5 СБОР НАГРУЗОК НА ФУНДАМЕНТ СРЕДНЕЙ СТЕНЫ
2.5.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗОК НА ВНУТРЕННЮЮ СТЕНУ
2.5.2 ПОСТОЯННЫЕ НАГРУЗКИ ОТ КОНСТРУКЦИИ
2.5.3 ВРЕМЕННЫЕ НАГРУЗКИ ОТ КОНСТРУКЦИЙ:
2.5.4 ПОСТОЯННЫЕ НАГРУЗКИ ОТ КОНСТРУКЦИИ:
2.5.5 ВРЕМЕННЫЕ НАГРУЗКИ
2.6 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
3. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
3.1 ВВЕДЕНИЕ
3.2 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
3.3 ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ
3.3.1 ВЫБОР МЕТОДА РАЗРАБОТКИ ГРУНТА “НЕДОБОРА”
3.3.2 КАЛЬКУЛЯЦИЯ ЗАТРАТ ТРУДА И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ НА ЗЕМЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
3.4.2 ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА
3.5 ТЕХНОЛОГИЯ ВОЗВЕДЕНИЯ МОНОЛИТНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ФУНДАМЕНТОВ
3.5.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
3.5.2 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
3.5.3 АРМИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТОВ
3.6 БЕТОНИРОВАНИЕ
3.6.1 ОБОРУДОВАНИЕ ПОЛАЧИ И РАСПРЕДЕЛЕНИЯ БЕТОННОЙ СМЕСИ
3.6.2 КАЛЬКУЛЯЦИЯ ТРУДОВЫХ ЗАТРАТ НА БЕТОННЫЕ РАБОТЫ
3.6.3 УКЛАДКА БЕТОННОЙ СМЕСИ
3.6.3.1Область применения
3.6.3.2Организация и технология строительного производства
3.6.3.3Контроль качества и приемка работ
3.6.3.4Уплотнение бетонной смеси
3.6.3.5Количество транспортных средств для доставки бетонной смеси на объект
3.7 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
3.8 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
4. РАСЧЁТНО - КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ
4.1 РАСЧЁТ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ЛЕНТОЧНЫХ РОСТВЕРКОВ СВАЙНЫХ ФУНДАМЕНТОВ ДЛЯ НАРУЖНЫХ СТЕН
4.1.1 РАСЧЁТ ПОПЕРЕЧНЫХ СТЕРЖНЕЙ
4.1.2 РАСЧЁТ НА ПРОДАВЛИВАНИЕ
4.2 РАСЧЁТ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ЛЕНТОЧНЫХ РОСТВЕРКОВ СВАЙНЫХ ФУНДАМЕНТОВ ДЛЯ ВНУТРЕННИХ СТЕН
4.2.1 РАСЧЁТ ПОПЕРЕЧНЫХ СТЕРЖНЕЙ
4.2.2 РАСЧЁТ НА ПРОДАВЛИВАНИЕ
4.3 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
5. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
5.1 ОБОСНОВАНИЕ СРОКА СТРОИТЕЛЬСТВА
5.2 СОСТАВЛЕНИЕ ВЕДОМОСТИ ОБЪЁМОВ И ТРУДОЁМКОСТИ РАБОТ.
5.3 РАСЧЁТ И ПОСТРОЕНИЕ СЕТЕВОГО ГРАФИКА.
5.4 РАЗРАБОТКА ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА
5.4.1 ПРОЕКТИРОВАНИЕ РАСПОЛОЖЕНИЯ ПОДЪЕМНО - ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ПОДКРАНОВЫХ ПУТЕЙ
5.4.2 РАСЧЕТ ОПАСНЫХ ЗОН ДЕЙСТВИЯ КРАНОВ
5.4.3 РАСЧЁТ ПЛОЩАДЕЙ ВРЕМЕННЫХ ПОДКРАНОВЫХ СКЛАДОВ
5.4.4 РАСЧЁТ ВРЕМЕННОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ
5.4.4.1Расчёт диаметров водопроводных труб
5.4.5 ВРЕМЕННОЕ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ
5.4.6 ПРОЕКТИРОВАНИЕ АДМИНИСТРАТИВНО - БЫТОВЫХ ЗДАНИЙ
5.5 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
6. ЭКОНОМИКА
7. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
7.1 ВВЕДЕНИЕ
7.2 ПРИРОДООХРАННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
7.2.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
7.3 ОХРАНА ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ.
7.3.1 РАСЧЁТ АДМИНИСТРАТИВНО - БЫТОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ
7.4 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
-торцевая блок-секция включает в себя следующий набор квартир:
- двухкомнатные – 17 шт. (29.73 / 61.40);
- трехкомнатные – 17 шт. (42.63 / 73.69);
- четырехкомнатные – 1 шт. (54.39 / 95.32);
Рядовая секция ( с электрощитовой ) включает в себя следующий набор квартир:
- однокомнатные – 1 шт. (17.97 / 44.82);
- двухкомнатные – 16 шт. (29.73 / 61.40);
- трехкомнатные – 17 шт. (42.63 / 73.69);
- четырехкомнатные – 1 шт. (54.39 / 95.32);
Комнаты в квартирах имеют отдельные входы, высота помещения - 2,56 м. Кухня оборудована вытяжной естественной вентиляцией, мойкой, электроплитой. Стены возле кухонного оборудования облицовывающая глазурованной плиткой, остальные - моющимися обоями. Пол в квартирах покрыт линолеумом по растворной стяжке. Ванна и туалет выполнены в железобетонной санитарной кабине.
Находясь в 1- й климатической зоне, тамбур выполнен двойным с утепленными входными дверьми и с установкой приборов отопления как в тамбуре, так и на лестничной клетке. Лестничная клетка запланирована как внутренняя повседневной эксплуатации, из сборных железобетонных элементов.
Технико-экономические показатели:
V стр. подз. <м3>- 2922,45
V стр. надз. <м3>- 31768,83
V общ. <м3> -34691,28
S жил. <м2> -4275,93
S общ. <м2>- 7969,48
S застр.<м2>- 1128,06
Дата добавления: 20.01.2015
|
 4814. АС Установка заграждения Махаон С-150 | AutoCad
.
Дата добавления: 21.01.2015
|
4815. АС ОВ ВК ЭМ Трехэтажный 21 - о квартирный жилой дом 35,55 х 12,60 м в г. Салехард | AutoCad
-экономические показатели.
1. Жилая площадь – 567,14 м2 в том числе:
- на первом этаже – 183,3 м2
- на втором этаже – 191,92 м2
- на третьем этаже – 191,92 м2
2. Количество квартир – 21 в том числе:
- однокомнатных – 10
- двухкомнатных – 10
- четырехкомнатных – 1
3. Общая площадь квартир – 1031,14 м. кв. в том числе
- на первом этаже – 333,7 м.кв.
- на втором этаже – 348,72 м.кв.
- на третьем этаже -348,72 м.кв.
4. Общая площадь здания – 1252,77 м. кв.
5. Высота этажа – 3,3 м.
6. Площадь застройки - 532,6 м2.
7. Строительный объем здания – 6533 м.куб.
Общие данные.
Фасад в осях 1 - 6
Фасад в осях 6 - 1
Фасад в осях В - А
Цветовое решение фасада в осях 1 - 6
Цветовое решение фасада в осях 6 - 1
Цветовое решение фасада в осях В - А
План первого этажа на отм. 0.000.
План второго этажа на отм. +3.300.
План третьего этажа на отм. +6.600.
Разрез 1-1.
Спецификация элементов заполнения оконных и дверных проемов.
План кровли.
Ходовой настил Н-1. Ходовые доски Д-1.
Кладочный план первого этажа на отм. 0,000.
Кладочный план второго этажа на отм. +3.300.
Кладочный план третьего этажа на отм. +6.600.
Кладочный план чердака на отм. +10.160.
Кладочный план с отм. -1,630 до отм. -0,600.
Спецификация перемычек.
План свайного поля.
План ростверка.
Разрезы 1-1 ... 6-6.
План раскладки плит перекрытия на отм. -1,630
План раскладки плит перекрытия на отм. -0,600
План раскладки плит перекрытия на отм. +3.000
План раскладки плит перекрытия на отм. + 6.300.
План раскладки плит перекрытия на отм. + 9.600
Спецификация элементов перекрытий.
План плиты П-7
План стропил
Схема расположения элементов кровли.
Разрезы 1-1 ... 4-4.
Схема расположения элементов кровли. Узлы.
Металическая стремянка ЛМ-1
Схема расположения элементов лестницы Л 1.
Узел 1, 2.
Окно слуховое ОС-1
Дата добавления: 21.01.2015
|
© Rundex 1.2 |
